ড্রোন ও এর ব্যবহার

ড্রোন কি

বিমান চালনা এবং মহাকাশে ড্রোন একটি চালকবিহীন বিমান বা মহাকাশযানকে বোঝায়। এর জন্য আরেকটি শব্দ হল "মানবহীন বায়বীয় যান" বা UAV। পৃথিবীতে, ড্রোনগুলি প্রায়শই সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয় কারণ তারা যুদ্ধ অঞ্চলে পাইলটের জীবনকে ঝুঁকির মধ্যে রাখে না। এছাড়াও, ড্রোনগুলির বিশ্রামের প্রয়োজন হয় না, যতক্ষণ না নৈপুণ্যে জ্বালানী থাকে এবং কোনও যান্ত্রিক অসুবিধা না থাকে ততক্ষণ পর্যন্ত তাদের উড়তে সক্ষম করে।

প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, মহাকাশবাহী ড্রোনের মধ্যে কার্গো মহাকাশযান, উপগ্রহ এবং মেশিনগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা পৃথিবী ছেড়ে চলে যায়, যদিও সেগুলিকে সাধারণত এমন বলা হয় না। সম্ভবত মহাকাশে একটি ড্রোনের সর্বোত্তম উদাহরণ হল মার্কিন সেনাবাহিনীর রহস্যময় X-37B মহাকাশযান, যা এক সময়ে কয়েকশ দিন ধরে কক্ষপথে একাধিক ফ্লাইট তৈরি করেছে। এর মিশনটি অত্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ, এটি কী করছে সে সম্পর্কে জল্পনা সৃষ্টি করে।

সামরিক ড্রোন

যুদ্ধে (1911) যতদিন বিমান ব্যবহার করা হয়েছে ততদিন ড্রোন প্রায় ছিল, এবং এর মধ্যে বোমা ভর্তি বেলুনও ছিল যা 1800-এর দশকের মাঝামাঝি অস্ট্রিয়া প্রথম ব্যবহার করেছিল

মার্কিন নৌবাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সীমিত "এয়ার টর্পেডো" তৈরি করেছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত ধারণাটিকে সরিয়ে রেখেছিল। সেই সময় নৌবাহিনী অপারেশন আনভিল নামে একটি প্রোগ্রাম শুরু করে, দ্য নেশনের মতে। জার্মান বাঙ্কারগুলিতে বিস্ফোরক সরবরাহ করার জন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত B-24 বোমারু বিমান ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু নিবন্ধটি অনুসারে প্রোগ্রামটি একটি "বিপর্যয়" ছিল। অনেক বিমান অকালে বিধ্বস্ত বা বিস্ফোরিত হয়েছে।

পরবর্তী কয়েক দশক ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ড্রোন উন্নয়নে কাজ করার সাথে সাথে রকেট ব্যবহারে মনোযোগ দেয়। ড্রোনের প্রথম বড় প্রদর্শন 1991 উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় এসেছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউএভি মোতায়েন করেছিল।

Researchandmarkets.com-এ প্রকাশিত একটি বিশ্বব্যাপী পূর্বাভাস অনুসারে, 2018 সালে ড্রোন বাজারের মূল্য ছিল প্রায় $20 বিলিয়ন। যদিও সামরিক অ্যাপ্লিকেশনগুলি সম্ভব রয়ে গেছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভোক্তা বাজার ড্রোন বিকল্পগুলির সাথে বিস্ফোরিত হয়েছে, যা সাধারণ মানুষকে সমস্ত ধরণের উদ্দেশ্যে এই ছোট প্লেনগুলিকে উড়তে দেয় - ফটোগ্রাফি, বিনোদন এবং কিছু ক্ষেত্রে নজরদারি৷ ড্রোনগুলি কৃষকদের ক্ষেতে সার বিতরণ বা দূরবর্তী পাইপলাইনের উপর নজর রাখার মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ড্রোন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন চালকবিহীন যানবাহনকে আকাশের চারপাশে জিপ করার অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক রয়েছে। অনেক নিরাপত্তা উদ্বেগ রয়েছে - তারা বিল্ডিংগুলিতে বিধ্বস্ত হতে পারে, আকাশপথে হস্তক্ষেপ করতে পারে বা অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে।

ফেব্রুয়ারী 2015 এ, তবে, এফএএ ড্রোনের সীমিত ব্যবহারের অনুমতি দিতে চলে গেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2016 সাল থেকে ড্রোনের বাণিজ্যিক ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালের হিসাবে, ড্রোন প্রবিধানগুলি পরামর্শ দেয় যে অপারেটররা উচ্চতা এবং গতি সীমাবদ্ধতার সাথে শুধুমাত্র দিনের আলো বা গোধূলির সময় উড়তে পারে। এছাড়াও, ড্রোনকে অবশ্যই একজন অপারেটরের দৃষ্টিসীমার মধ্যে রাখতে হবে।

কিছু কোম্পানি পণ্য সরবরাহের জন্য ড্রোন পাঠানোর কথা বিবেচনা করছে, যা ডোর-টু-ডোর পরিষেবার জন্য ড্রাইভার ব্যবহার করার খরচ কমাতে পারে। আমাজন "প্রাইম এয়ার" নামে একটি ভবিষ্যত পরিষেবার বিজ্ঞাপন দিচ্ছে, যা গ্রাহকদের কাছে 30 মিনিট বা তার কম সময়ে ডেলিভারি পাঠানোর উদ্দেশ্যে। এই পরিষেবা শুরু করার জন্য সংস্থাটি এফএএ-কে একটি আবেদনপত্র লিখেছে। অ্যামাজন 2016 সালের ডিসেম্বরে ব্রিটেনে তার প্রথম ড্রোন সরবরাহ করেছিল।

সরকারি সংস্থাগুলো মাঝে মাঝে নিরাপত্তার কারণে ড্রোন ব্যবহার করে, যেমন পাইলটদের ঝুঁকিতে না রেখে ঝড় ও হারিকেন পর্যবেক্ষণ করে। একটি উদাহরণ ছিল হারিকেন এবং সিভিয়ার স্টর্ম সেন্টিনেল (HS3), যা গ্লোবাল হকস নামক মনুষ্যবিহীন নজরদারি বিমান ব্যবহার করে পাঁচ বছরের পরীক্ষামূলক প্রোগ্রাম ছিল। এটি NASA, ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NOAA) এবং ভার্জিনিয়ায় অবস্থিত একটি মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা সংস্থা নর্থরপ গ্রুমম্যানের মধ্যে একটি সহযোগিতা ছিল। ড্রোনের অন্যান্য রিপোর্ট করা অ্যাপ্লিকেশনগুলি অনুসন্ধান-এবং-উদ্ধার অভিযান এবং স্থানীয় ভূখণ্ড যেমন বন বা রাস্তাগুলির মধ্যে বাতাসে 3D ম্যাপিং করা হয়েছে।

মহাকাশে ড্রোন

সম্ভবত মহাকাশে UAV-এর সবচেয়ে কাছের জিনিস হল X-37B, যা নাসার এখন অবসরপ্রাপ্ত স্পেস শাটলের একটি ক্ষুদ্র সংস্করণের মতো দেখাচ্ছে। চালকবিহীন মহাকাশযানটি চারটি গোপন মহাকাশ অভিযান সম্পন্ন করেছে।

X-37B-এর বেশিরভাগ কাজই অত্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ, এটির মিশনের উদ্দেশ্য সম্পর্কে অনুমান করা কঠিন করে তোলে। তবে চতুর্থ মিশনের কিছু তথ্য প্রকাশ করেছে বিমান বাহিনী। 2015 সালের মে মাসে Space.com-এ একটি ইমেলে, এয়ার ফোর্সের মুখপাত্র ক্যাপ্টেন ক্রিস হোয়লার বলেছিলেন যে X-37B-এর একটি পরীক্ষামূলক প্রপালশন সিস্টেম থাকবে এবং মহাকাশে বিভিন্ন উপকরণ কতটা ভাল কাজ করে তা তদন্ত করতে ইঞ্জিনিয়ারদের সাহায্য করবে৷

"আমরা আমাদের চতুর্থ X-37B মিশন নিয়ে উচ্ছ্বসিত," এয়ার ফোর্স র‍্যাপিড ক্যাপাবিলিটি অফিসের ডিরেক্টর র্যান্ডি ওয়াল্ডেন মে 2015 এ একটি বিবৃতিতে বলেছিলেন। "প্রথম তিনটি মিশনের প্রদর্শিত সাফল্যের সাথে, আমরা স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়েছি গাড়ির প্রাথমিক চেকআউট থেকে পরীক্ষামূলক পেলোডের পরীক্ষা পর্যন্ত আমাদের ফোকাস।"

2018 সালে, NASA ঘোষণা করেছিল যে এটি মঙ্গল গ্রহে একটি ড্রোন (একটি ছোট হেলিকপ্টার) পাঠাবে মঙ্গল 2020 রোভার মিশনের সাথে। মঙ্গলে প্রায় ৩০ দিন ধরে ড্রোনটি পরীক্ষা করা হবে। ড্রোনটিকে স্বায়ত্তশাসিতভাবে উড়তে হবে কারণ পৃথিবী থেকে রেডিও সংকেত মঙ্গলে আসতে কয়েক মিনিট সময় নেয়, যা পৃথিবী থেকে লাইভ দূরবর্তী পাইলটিংকে বাধা দেয়। 

যদিও প্রযুক্তিগতভাবে ড্রোন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় না (যেহেতু তারা পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের বাইরে কাজ করে), এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন পরিদর্শনকারী মহাকাশযানগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি মানববিহীন আকাশযান কারণ তারা কেবল পণ্যবাহী এবং পাইলট বহন করে না। রাশিয়ার অগ্রগতি মহাকাশযান, ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সি অটোমেটেড ট্রান্সফার ভেহিকেলস, ​​স্পেসএক্সের ড্রাগন এবং নর্থরুপ গ্রুমম্যানের সিগনাস সহ বেশ কিছু যানবাহন রয়েছে।

সময়ে সময়ে, একটি স্পেস এজেন্সি মহাকাশে যানবাহনগুলিকে লোকেদের উপর রাখার আগে পরীক্ষা করবে, যা বুধ, মিথুন এবং অ্যাপোলো প্রোগ্রামগুলির সাথে ঘটেছে। (স্পেস শাটলটি বোর্ডে পাইলট ছাড়া কখনোই পরীক্ষা করা হয়নি।) 2014 সালে, NASA তার ওরিয়ন মহাকাশযানকে পৃথিবীর কক্ষপথে (3,600 মাইল বা 5,800 কিমি) একটি চালকবিহীন পরীক্ষায় পাঠিয়েছিল। এবং 2019 বা 2020 সালে, সংস্থাটি একটি দ্বিতীয় পরীক্ষার পরিকল্পনা করছে যাতে ওরিয়ন মহাকাশযান চাঁদের চারপাশে পাঠানো হবে।

প্রহরী

সশস্ত্র ড্রোনের পাশাপাশি, যুক্তরাজ্যের বিভিন্ন ধরণের নজরদারি ড্রোন রয়েছে, বিশেষত ওয়াচকিপার, ইসরায়েলি কোম্পানি এবিট এবং থ্যালেস ইউকে যৌথভাবে উত্পাদিত একটি ড্রোন। UK £860m খরচ করে 54টি ওয়াচকিপার ড্রোন এবং গ্রাউন্ড স্টেশন কিনছে। প্রথম দশটি ইস্রায়েলে নির্মিত হবে এবং তারপর উৎপাদন লিসেস্টারে একটি বিশেষভাবে নির্মিত সুবিধায় স্থানান্তরিত হবে। ওয়েলসের অ্যাবারপোর্টে পরীক্ষা চলছে এবং ওয়াচকিপার 2010 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। সম্প্রতি রিপোর্ট এসেছে যে ওয়াচকিপার ভবিষ্যতে সশস্ত্র হতে পারে।

সিরিয়াস কনসার্ণঃ

বিচারবহির্ভূত, সংক্ষিপ্ত বা নির্বিচারে মৃত্যুদণ্ডের বিষয়ে জাতিসংঘের বিশেষ র‌্যাপোর্টার ফিলিপ অ্যালস্টন বলেছেন যে ড্রোনের ব্যবহার 'টার্গেটেড কিলিং'-এর মতো লড়াই নয়। তিনি বারবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছেন যে তারা কীভাবে আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে ব্যক্তিদের লক্ষ্যবস্তু ও হত্যার জন্য ড্রোন ব্যবহারকে সমর্থন করে। যুক্তরাষ্ট্র এখন পর্যন্ত তা করতে অস্বীকার করেছে। জাতিসংঘের কাছে একটি প্রতিবেদনে তিনি বলেছেন যে মার্কিন সরকার (এবং যুক্তরাজ্যের অর্থ দ্বারা) "বিশেষ ব্যক্তিদের ধরার পরিবর্তে হত্যার সিদ্ধান্তের জন্য ঘাঁটিগুলি নির্দিষ্ট করা উচিত এবং ড্রোন হামলার ফলে নিহত বেসামরিক লোকের সংখ্যা এবং এই ধরনের হতাহতের ঘটনা রোধ করার জন্য ব্যবস্থাগুলি প্রকাশ করা উচিত”।

আরও একটি প্রশ্ন হল যে অপারেটররা দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত অস্ত্রের সাথে ট্রিগার কতটা খুশি হয়ে ওঠে, যেহেতু তারা সম্পূর্ণ নিরাপত্তায় অবস্থান করে, সংঘর্ষের অঞ্চল থেকে দূরে। সাউথ ক্যারোলিনার ফোর্ট জ্যাকসনের একজন সেনা চ্যাপ্লেন এবং নীতিশাস্ত্র প্রশিক্ষক কিথ শার্টলেফ উদ্বিগ্ন যে "যত যুদ্ধ নিরাপদ এবং সহজ হয়, সৈন্যরা যুদ্ধের ভয়াবহতা থেকে সরে যায় এবং শত্রুকে মানুষ হিসাবে নয় বরং পর্দায় ব্লিপ হিসাবে দেখে, এই ধরনের ভয়াবহতা যে প্রতিবন্ধকতা প্রদান করে তা হারানোর খুব বাস্তব বিপদ।"

বাড়ানো হয়েছে নজরদারি

সামরিক ড্রোন নির্মাতারা তাদের বাজার সম্প্রসারণের জন্য রিমোট সেন্সিং ড্রোনের জন্য বেসামরিক ব্যবহার খুঁজছেন এবং এর মধ্যে অভ্যন্তরীণ নজরদারির জন্য ড্রোনের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নিঃসন্দেহে ড্রোনগুলি নজরদারি রাজ্যের নাটকীয় সম্প্রসারণকে সম্ভব করবে। অন্যান্য প্রযুক্তির সংমিশ্রণের সাথে এটি এমনকি মুখ, আচরণ এবং পৃথক কথোপকথনের নিরীক্ষণের মেশিন সনাক্তকরণ সম্ভব করে তুলতে পারে।